U određenim hemijskim procesima, tečnosti u cevima su često toksične, radioaktivne i opasne. Ventili sa zaptivkom sa mijehomkoriste se za sprečavanje curenja bilo koje otrovne hemikalije u atmosferu. Materijal karoserije može se odabrati iz svih dostupnih materijala. Ispod se mogu isporučiti različiti materijali poput 316Ti, 321, C276 ili Legura 625.

• 1) .Metalni mijeh brtvi pokretnu stabljiku i povećava trajnost zapakovanih ventila za brtvljenje stabljike.
• 2) .Priključak za nadzor bellows (opcionalno): utikač se može povezati sa prostorom iznad meha za praćenje performansi.
• 3) .Dvije sekundarne brtve osovine: a) Zadnje sjedalo u otvorenom položaju; b) Grafitno pakovanje.
• 4).za zaporni ventil sa mijehom, njegovi ključni dijelovi metalni mijeh, donji kraj i stablo ventila su automatski zavareni, a gornji kraj i zaštitna cijev također su automatski zavareni. Između stabljike na mjestu ulaska kroz granicu pritiska i procesne tečnosti unutar ventila formira se metalna barijera kako bi se eliminiralo curenje stabljike;
• 5) .Supravljani ventili se obično ispituju pomoću masenog spektrometra da bi se otkrile stope curenja ispod 1x10E-06 std.cc/sec.Dvostruki dizajn brtvljenja (zaptivač mijeha i pakovanje stabljike) ako puh ne uspije, pakiranje stabla ventila takođe će izbjeći curenje i u skladu s međunarodnim standardima nepropusnosti;
• 6) .Zapečaćeni poklopci motora podržani su standardnim setom za pakovanje stabljike i otvorom za nadzor curenja između meha i ambalaže kako bi se sprečilo katastrofalno ispuštanje opasne tečnosti u slučaju curenja balona.
• 7). Ne kao tradicionalni vijak za mast samo za navoj osovine, na poklopcu ventila dizajnirana je bradavica za mast, možemo podmazati podmazati stabljiku, maticu i čahuru izravno kroz bradavicu za mast;
• 8) .Ergonomski dizajnirani ručni kotač, duži vijek trajanja, jednostavan za rukovanje, sigurniji i pouzdaniji;